Chtěli přijít s nový elektromobilem za 700 tisíc. Z plánů ale sešlo
Americký výrobce automobilů General Motors (GM) a jeho japonský konkurent Honda Motor zrušili plány na společný vývoj cenově dostupných elektromobilů. Oficiálním důvodem je změna strategie americké automobilky. Ta se potýká s růstem nákladů v důsledku stávek odborů za vyšší mzdy.
Firmy se na spolupráci dohodly loni v dubnu. Šéf Hondy Tošihiro Mibe ukončení spolupráce zdůvodnil změnami v podnikatelském prostředí, napsala agentura Bloomberg.
„Po provedení určitého výzkumu a analýz se obě strany rozhodly (společný) vývoj ukončit,“ uvedl podle agentury Reuters japonský podnik. „Obě firmy budou dál pracovat na tom, aby mohly na trhu s elektromobily nabízet cenově dostupné modely,“ dodal. Upozornil, že ukončení spolupráce s GM nemění jeho záměr prodávat od roku 2040 pouze elektromobily.
Méně je více
Rozhodnutí o ukončené spolupráce podle agentury Reuters podtrhuje změnu strategie automobilky GM. Ta nyní zpomaluje uvádění nových modelů elektromobilů na trh a zaměřuje se na posilování ziskovosti, protože se potýká s negativními důsledky stávek členů odborového svazu United Auto Workers (UAW) za zvýšení mezd.
Firmy GM a Honda plánovaly vyvinout řadu levných elektromobilů s cenovkou pod 30 tisíc dolarů založených na nové společné platformě. Automobilky doufaly, že jim spolupráce umožní rychleji snížit náklady na baterie a lépe konkurovat americké společnosti Tesla a čínské firmě BYD, které stojí v čele globálního trhu s elektromobily, píše Bloomberg.
Když se Laima Springeová-Janssenová rozhodla vyměnit své francouzské SUV s benzinovým pohonem za elektromobil, zvažovala modely od švédské značky Volvo a japonské značky Nissan. Dodatečná výbava u elektromobilů Volvo, kterou chtěla mít, by však příliš zatížila její rozpočet, zatímco elektromobily Nissan podle ní nenabízely nic, čím by ji uchvátily. Nakonec si tato obyvatelka dánské metropole Kodaň proto koupila malý SUV od čínské značky BYD, píše agentura AP.
Evropa bojuje proti přílivu čínských elektromobilů. Marně. Evropané je milují
Zprávy z firem
Stoupající počty elektromobilů a tlak Evropské unie na přechod od spalovacích motorů k autům s nulovými emisemi staví před ožehavý problém nejen záchranné složky kvůli případnému hašení hořících baterií v garážích, ale také developery a majitele parkovacích domů či nemovitostí s podzemním parkováním.
Garáže to neunesou. Elektromobilita a stále větší auta trápí hasiče i majitele budov
Zprávy z firem
ZIMNÍ NEWSTREAM CLUB PRÁVĚ VYCHÁZÍ
Myslet na budoucnost. To je hlavní téma zimního vydání magazínu Newstream CLUB. Hvězdou magazínu je Rony Plesl, který v rozhovoru poodkrývá velké plány pro další roky, které chce strávit v novém ateliéru za Prahou. Dále si můžete přečíst rozhovor s miliardářem a investorem Michalem Zahradníčkem, který před rokem otevřel fond Life BioCEEd a hledá skryté poklady ve vědeckých laboratořích.
Se svými vizemi budoucnosti se podělí i další výrazné figury českého veřejného dění včetně technologického evangelisty Petra Máry nebo ekonoma a filozofaTomáše Sedláčka.
O zachování hodnot, tradic a budování odkazu hovoří Štěpán Laichter, který opravuje rodový dům na pražských Vinohradech od architekta Kotěry.
Čeští a slovenští dolaroví milionáři prožívají dobré časy. A to nikoli jen kvůli úspěchům v podnikání, ale také díky situaci na trzích, ukazuje nejnovější vydání Wealth Reportu, který ve spolupráci s agenturou Perfect Crowd připravila J&T Banka. Výnosy z akcií se vůbec poprvé staly hlavním zdrojem příjmů, když překonaly i výnosy z podnikání. A co je neméně podstatné: většina respondentů očekává, že dobře bude i nadále, třeba kvůli investicím do private equity. Kam dále tuzemští milionáři investují? I to zjistíte v novém vydání magazínu Newstream CLUB.
Desáté vydání čtvrtletníku Newstream CLUB je v prodeji na stáncích i v online distribuci Send, kde je možné titul také předplatit. Digitální verzi magazínu lze zakoupit přímo na webu newstream.cz.
Na další číslo magazínu se můžete těšit opět na jaře.
