Dálniční známka má zůstat za 2570 korun. Vláda ruší automatickou valorizaci

Dálniční známky už nemají automaticky zdražovat podle inflace a délky dálniční sítě. Vláda schválila návrh, podle něhož má roční známka dál stát 2570 korun. Zachovány mají zůstat i slevy pro nízkoemisní auta.

Vláda chce zastavit pravidelnou valorizaci dálničních známek. Cena roční známky má zůstat na 2570 korunách, jinak by podle ministra dopravy Ivana Bednárika (za SPD)  mohla být od ledna 2027 dražší než v Rakousku. Novela zákona o pozemních komunikacích míří do Sněmovny a ponechává v platnosti i současné slevy pro nízkoemisní vozy.

Bednárik uvedl, že cena české dálniční známky je nyní ve srovnání s rakouskou nižší přibližně o 1,5 eura. Pokud by se od ledna 2027 podle stávajícího valorizačního mechanismu opět zvýšila, byla by podle něj česká známka od příštího roku o 200 korun dražší než rakouská. „Nikdo z vás asi nezpochybňuje kupní sílu v Rakousku nebo úroveň dálnic v Rakousku,“ řekl.

Připomněl také, že Parlament projednává senátní návrh na zavedení 24hodinové dálniční známky, která by nahradila současnou jednodenní známku platnou pouze v rámci jednoho kalendářního dne.

Stát prodal víc dálničních známek, ale vydělal méně. Češi přepnuli na krátké tratě

Money

Za první čtvrtletí roku stát prodal 2,385 milionu dálničních známek, meziročně o 30 548 víc. Tržby za ně ale klesly ze tří miliard na 2,9 miliardy korun. Letos je proti loňsku nižší zájem o celoroční známky, ale vzrostl zájem o známky na kratší dobu. Uvedla to mluvčí státního podniku Cendis Radka Nastoupilová. Za celý loňský rok řidiči za 10,3 milionu kusů dálničních známek zaplatili 8,7 miliardy korun.

ČTK

Přečíst článek

Valorizaci zavedla předchozí vláda

Novela navrhuje zrušení valorizačního mechanismu, který zavedla vláda Petra Fialy (ODS) a který funguje od loňského ledna. Ceny známek upravuje podle růstu spotřebitelských cen k červnu předchozího roku a meziročního nárůstu délky dálniční sítě.

Roční známka stála 12 let 1500 korun, v březnu 2024 se její cena zvýšila na 2300 korun. Loni v lednu na základě tohoto mechanismu stoupla na 2440 korun a letos na 2570 Kč.

Slevy pro nízkoemisní auta zatím zůstávají

Vláda Andreje Babiše (ANO) se ke zmrazení cen dálničních známek zavázala v programovém prohlášení, ve kterém zároveň slíbila srovnání podmínek pro elektromobily a klasická vozidla, tedy zrušení slev ze základní sazby ceny dálniční známky.

Původně ministerstvo dopravy navrhovalo v této novele i zrušení slev pro nízkoemisní auta. Po připomínkách z meziresortního řízení a následné komunikaci s Evropskou komisí od toho ale upustilo.

V případě přijetí původního návrhu by mohlo hrozit vrácení části peněz z Národního plánu obnovy. „O férovém nastavení cen pro všechny uživatele dálnic budeme s Evropskou komisí dále jednat,“ uvedl dříve Bednárik.

Na jižních tazích v létě roste počet nehod. Nejhorší je pátek a srpen

Enjoy

Na hlavních tazích směrem na jih Česka přibývá během prázdnin nehod. Podle analýzy Portálu nehod je v červenci jejich počet o 17 procent vyšší než běžný měsíční průměr, v srpnu téměř o 23 procent. Nejčastěji se bourá v pátek a odpoledne.

nos

Přečíst článek

V roce 2027 tak zůstanou zachované stávající slevy. Auta na stlačený a zkapalněný zemní plyn a biometan mají ceny zhruba poloviční, plug-in hybridy čtvrtinové. Plně elektrická auta a vozy na vodík jezdí bez poplatku.

Stát na známkách vybral miliardy

V Česku byly dálniční poplatky zavedeny od ledna 1995. V roce 2021 nalepovací kupony nahradily elektronické dálniční známky. Auta nad 3,5 tuny platí na dálnicích a vybraných silnicích první třídy mýtné.

Loni řidiči za 10,3 milionu prodaných dálničních známek zaplatili 8,7 miliardy korun. Letos do konce dubna vybral stát na známkách přes 3,66 miliardy korun. Příjem z dálničních známek využívá Státní fond dopravní infrastruktury k financování dopravních staveb.

Česko není zaslíbenou zemí pro elektromobily. Za Evropou zaostává

Zprávy z firem

Česko má málo elektromobilů a v dobíjecí infrastruktuře neplní část cílů, upozornil NKÚ. Ministerstvo dopravy tvrdí, že jde jen o přechodný stav a že plánované dobíjecí stanice stát zvládne dokončit včas.

nst

Přečíst článek