Airbus vydržel ve vzduchu přes 24 hodin. Chystá nejdelší přímou linku světa
Speciálně upravený Airbus A350 absolvoval mimořádný zkušební let z australského Melbourne do francouzského Toulouse. Ve vzduchu strávil 24 hodin a 24 minut a bez mezipřistání překonal více než 23 tisíc kilometrů. Stroj má od příštího roku otevřít cestu k přímému spojení Austrálie s Londýnem a New Yorkem.
Airbus se přiblížil spuštění nejdelších komerčních leteckých linek na světě. Upravený letoun A350-1000ULR v úterý zvládl bez mezipřistání cestu z Melbourne do Toulouse dlouhou 23 075 kilometrů.
Ve vzduchu strávil 24 hodin a 24 minut. Během letu překonal Tichý oceán, Spojené státy, východní Kanadu, jižní část Grónska a Británii, než přistál v továrně Airbusu na jihu Francie.
Z Austrálie do Londýna bez mezipřistání
Test je součástí programu Project Sunrise australské letecké společnosti Qantas. Jeho cílem je propojit východní pobřeží Austrálie s Londýnem a New Yorkem přímými linkami trvajícími přibližně 20 hodin.
Téměř dvacet hodin ve vzduchu, tisíc senzorů a pět tun měřicí techniky. Speciálně upravený Airbus společnosti Qantas zvládl bez mezipřistání cestu z francouzského Toulouse do australského Melbourne. Testovací let je dalším krokem k plánované přímé lince mezi Sydney a Londýnem.
Téměř 20 hodin ve vzduchu. Nový Airbus posouvá hranice dálkového létání
Enjoy
Cestující by se díky nim vyhnuli dosavadním mezipřistáním. Qantas předpokládá, že každodenní přímé spojení mezi Sydney a Londýnem zahájí v říjnu 2027. Doba letu se má v závislosti na trase a povětrnostních podmínkách pohybovat mezi 19 a 21 hodinami.
První speciálně upravený Airbus má dopravce převzít v dubnu příštího roku. Celkem si objednal 12 těchto letadel.
Přídavná nádrž a méně cestujících
A350-1000ULR dostal přídavnou palivovou nádrž, která zvýšila jeho kapacitu o 20 tisíc litrů. Airbus kvůli extrémnímu doletu upravil také další části konstrukce.
Irská leasingová společnost SMBC Aviation Capital zahájila aerosalon ve Farnborough nákupem 200 nových letadel. U amerického Boeingu si objednala stovku strojů 737 MAX, dalších sto letounů dodá evropský Airbus. Oba výrobci přitom dál bojují s problémy ve výrobě a zpožděnými dodávkami.
Boeing a Airbus si rozdělily kořist. Každý dodá irské leasingovce sto letounů
Zprávy z firem
Letadlo nabídne pouze 238 míst, výrazně méně než běžná verze A350-1000. Nižší počet cestujících má nejen snížit hmotnost stroje, ale také zajistit větší pohodlí během mimořádně dlouhých cest. Airbus na letounu provádí sérii zkoušek od června. Podrobnosti o úpravách popsal Airbus.
Let sledovaly miliony lidí
Zkušební let vzbudil mimořádnou pozornost také na internetu. Jeho trasu podle služby Flightradar24 sledovalo přes 3,6 milionu lidí, což z něj udělalo druhý nejsledovanější let v historii platformy.
Dosavadní výrazný rekord mezi obdobnými dálkovými lety držel Boeing 777-200LR Worldliner. V roce 2005 urazil při letu z Hongkongu do Londýna 21 601,7 kilometru a ve vzduchu strávil 22 hodin a 42 minut. Nový Airbus tento výkon překonal téměř o dvě hodiny.
VYŠEL LETNÍ NEWSTREAM CLUB
Sázky na růst Česka se vyplácejí. Potvrzují to lidé různých oborů a zájmů, s nimiž se můžete potkat při čtení aktuálního vydání magazínu Newstream CLUB. Česko má totiž obří potenciál, který se daří čím dál více využívat. Platí to pro investory, globální i lokální firmy, ale také pro tuzemský realitní trh. Jak se na vlně zájmu svézt, poradí letní vydání magazínu.
Na obálce magazínu jsou sourozenci se Sara a Teo Sandevovi, kteří patří ke generaci, která už nemusí volit mezi původem a zemí, kde vyrostla. Ona jde hereckou cestou, on spojuje fotbal, studium a rodinný byznys. Oba ale dobře vědí, že jejich největší výhodou je právě mix českého zázemí a balkánských kořenů.
Aktuální vydání se věnuje právě sázkám na Česko z mnoha pohledů: z pohledu investorů drobných i institucionálních, ale i z pohledu lidí, kteří se snaží zemi posunout dál. K nim patří například Petr Dvořák, který shání soukromé prostředky na spolufinancování stavby nové pražské filharmonie, nebo investor Marek Dospiva.
Česko se také stává čím dál větším lákadlem pro zahraniční firmy, které zde mají vývojová centra. Důvodů je celá řada, ale klíčové jsou pro globální firmy tři věci: vhodná geografická poloha, bezpečnost, a hlavně silné technické zázemí, díky kterému tu mohou pracovat na nejpokročilejších inovacích.
To potvrzuje například šéf globální technologické společnosti Everpure Charlie Giancarlo, který působil v největších firmách světa, stál u zrodu internetu a nyní se věnuje datovým úložištím. Rozhovor s ním také přináší letní vydání magazínu Newstream CLUB.
A rostoucí zájem nadnárodních firem o možnost působit v Česku potvrzuje také Tomáš Partsch z CTP, který vysvětluje, jak se z Brna stává evropské Silicon Valley.
Dvanácté vydání čtvrtletníku Newstream CLUB je v prodeji, distribuci zajišťuje Send. Digitální verzi magazínu lze zakoupit přímo na newstream.cz.
