Uber chystá robotaxi útok na Evropu. S Pony.ai nasadí dva tisíce autonomních vozů
Uber výrazně rozšiřuje své aktivity v oblasti autonomní dopravy. Společně s čínskou společností Pony.ai plánuje nasadit v Evropě 2 000 robotických taxíků a vstoupit do čtyř dalších evropských měst. Americká firma chce zároveň posílit svou pozici na Blízkém východě a stát se hlavní globální platformou pro komerční provoz autonomních vozidel.
Americká společnost Uber zrychluje expanzi na trhu robotických taxislužeb. Ve spolupráci s čínskou technologickou firmou Pony.ai plánuje po Evropě rozmístit 2 000 autonomních vozidel. Partnerství obě společnosti rozšíří také na Blízký východ, uvedla staice CNBC.
Uber a Pony.ai již na konci března spustily komerční robotickou taxislužbu v chorvatském Záhřebu. Podle firem jde o první službu tohoto druhu v Evropě. Projekt vznikl ve spolupráci s chorvatskou společností Verne, kterou podporuje Uber a jejíž vozy využívají autonomní technologie Pony.ai.
Robotaxi zamíří do dalších čtyř měst
Společnosti nyní oznámily, že robotické taxíky nasadí ve čtyřech dalších evropských městech. Jejich názvy ani přesný harmonogram expanze však zatím nezveřejnily.
Majitel české Foodory může skončit pod Uberem. Americká firma nabídla za německou společnost Delivery Hero 14,8 miliardy dolarů. Pokud obchod projde, výrazně promění mapu rozvozu jídla na řadě trhů, včetně toho českého. Zároveň ale zřejmě přitáhne pozornost antimonopolních úřadů.
Uber nabízí miliardy za majitele Foodory
Zprávy z firem
Dostatečně velký vozový park je pro komerční úspěch autonomních taxislužeb zásadní. Vyšší počet vozidel umožňuje shromažďovat více dat, zvyšovat efektivitu provozu a přesvědčovat regulační orgány o bezpečnosti technologie. Lepší dostupnost služby zároveň může přilákat více zákazníků.
Světovým lídrem v této oblasti zůstává společnost Waymo, která patří do skupiny Alphabet. Její flotila čítá přibližně 5 000 vozidel, většinou provozovaných ve Spojených státech.
Waymo už testuje jízdy také v Londýně a podle dostupných informací v červnu založilo nové společnosti ve Francii, Nizozemsku, Španělsku a Německu. Připravuje se rovněž na působení v Tokiu.
Firma podle svého vyjádření pro CNBC spolupracuje s úřady po celém světě, aby „položila základy pro globální operace“.
Čínské firmy míří do Evropy
Plány na evropskou expanzi zrychlují také další čínští provozovatelé autonomních vozidel. Společnosti Baidu Apollo Go a WeRide rozšiřují testování a připravují vlastní robotické taxislužby. V řadě těchto projektů přitom figuruje právě Uber.
WeRide a Uber v červnu oznámily, že ještě letos chtějí v Madridu spustit první španělský pilotní provoz robotických taxíků. Obě společnosti už spolupracují také v Abú Zabí a Dubaji.
Uber podle Financial Times pozastavil většinu plánované evropské expanze rozvozu jídla, která se měla týkat i Česka. Firma místo toho soustředí pozornost na snahu převzít německého konkurenta Delivery Hero.
Uber Eats měl znovu dobýt Česko. Teď z evropské expanze couvá
Zprávy z firem
Uber současně rozvíjí aktivity v Japonsku. Jeho tamní dceřiná společnost uzavřela dohodu s místním provozovatelem taxislužby Hinomaru Kotsu, který má zajišťovat každodenní správu flotily při plánovaném testovacím nasazení robotických taxíků v Tokiu.
Uber chce být hlavní platformou pro autonomní dopravu
Uber sází na to, že se stane prostředníkem mezi provozovateli autonomních vozidel a cestujícími. Firma nechce vyvíjet pouze vlastní technologii, ale především nabídnout zavedenou platformu, přes kterou budou různí výrobci a provozovatelé své služby poskytovat.
Cílem společnosti je „stát se přední světovou platformou pro komercializaci autonomních vozidel“, uvedl podle přepisu výsledkového hovoru společnosti FactSet generální ředitel Uberu Dara Khosrowshahi.
Součástí strategie je také vytvoření rozsáhlého souboru provozních dat. Uber jej chce sdílet se svými partnery, a pomoci jim tak urychlit vývoj a nasazování autonomních vozidel.
VYŠEL LETNÍ NEWSTREAM CLUB
Sázky na růst Česka se vyplácejí. Potvrzují to lidé různých oborů a zájmů, s nimiž se můžete potkat při čtení aktuálního vydání magazínu Newstream CLUB. Česko má totiž obří potenciál, který se daří čím dál více využívat. Platí to pro investory, globální i lokální firmy, ale také pro tuzemský realitní trh. Jak se na vlně zájmu svézt, poradí letní vydání magazínu.
Na obálce magazínu jsou sourozenci se Sara a Teo Sandevovi, kteří patří ke generaci, která už nemusí volit mezi původem a zemí, kde vyrostla. Ona jde hereckou cestou, on spojuje fotbal, studium a rodinný byznys. Oba ale dobře vědí, že jejich největší výhodou je právě mix českého zázemí a balkánských kořenů.
Aktuální vydání se věnuje právě sázkám na Česko z mnoha pohledů: z pohledu investorů drobných i institucionálních, ale i z pohledu lidí, kteří se snaží zemi posunout dál. K nim patří například Petr Dvořák, který shání soukromé prostředky na spolufinancování stavby nové pražské filharmonie, nebo investor Marek Dospiva.
Česko se také stává čím dál větším lákadlem pro zahraniční firmy, které zde mají vývojová centra. Důvodů je celá řada, ale klíčové jsou pro globální firmy tři věci: vhodná geografická poloha, bezpečnost, a hlavně silné technické zázemí, díky kterému tu mohou pracovat na nejpokročilejších inovacích.
To potvrzuje například šéf globální technologické společnosti Everpure Charlie Giancarlo, který působil v největších firmách světa, stál u zrodu internetu a nyní se věnuje datovým úložištím. Rozhovor s ním také přináší letní vydání magazínu Newstream CLUB.
A rostoucí zájem nadnárodních firem o možnost působit v Česku potvrzuje také Tomáš Partsch z CTP, který vysvětluje, jak se z Brna stává evropské Silicon Valley.
Dvanácté vydání čtvrtletníku Newstream CLUB je v prodeji, distribuci zajišťuje Send. Digitální verzi magazínu lze zakoupit přímo na newstream.cz.
