Uber chystá robotaxi útok na Evropu. S Pony.ai nasadí dva tisíce autonomních vozů
Uber výrazně rozšiřuje své aktivity v oblasti autonomní dopravy. Společně s čínskou společností Pony.ai plánuje nasadit v Evropě 2 000 robotických taxíků a vstoupit do čtyř dalších evropských měst. Americká firma chce zároveň posílit svou pozici na Blízkém východě a stát se hlavní globální platformou pro komerční provoz autonomních vozidel.
Americká společnost Uber zrychluje expanzi na trhu robotických taxislužeb. Ve spolupráci s čínskou technologickou firmou Pony.ai plánuje po Evropě rozmístit 2 000 autonomních vozidel. Partnerství obě společnosti rozšíří také na Blízký východ, uvedla staice CNBC.
Uber a Pony.ai již na konci března spustily komerční robotickou taxislužbu v chorvatském Záhřebu. Podle firem jde o první službu tohoto druhu v Evropě. Projekt vznikl ve spolupráci s chorvatskou společností Verne, kterou podporuje Uber a jejíž vozy využívají autonomní technologie Pony.ai.
Robotaxi zamíří do dalších čtyř měst
Společnosti nyní oznámily, že robotické taxíky nasadí ve čtyřech dalších evropských městech. Jejich názvy ani přesný harmonogram expanze však zatím nezveřejnily.
Majitel české Foodory může skončit pod Uberem. Americká firma nabídla za německou společnost Delivery Hero 14,8 miliardy dolarů. Pokud obchod projde, výrazně promění mapu rozvozu jídla na řadě trhů, včetně toho českého. Zároveň ale zřejmě přitáhne pozornost antimonopolních úřadů.
Uber nabízí miliardy za majitele Foodory
Zprávy z firem
Dostatečně velký vozový park je pro komerční úspěch autonomních taxislužeb zásadní. Vyšší počet vozidel umožňuje shromažďovat více dat, zvyšovat efektivitu provozu a přesvědčovat regulační orgány o bezpečnosti technologie. Lepší dostupnost služby zároveň může přilákat více zákazníků.
Světovým lídrem v této oblasti zůstává společnost Waymo, která patří do skupiny Alphabet. Její flotila čítá přibližně 5 000 vozidel, většinou provozovaných ve Spojených státech.
Waymo už testuje jízdy také v Londýně a podle dostupných informací v červnu založilo nové společnosti ve Francii, Nizozemsku, Španělsku a Německu. Připravuje se rovněž na působení v Tokiu.
Firma podle svého vyjádření pro CNBC spolupracuje s úřady po celém světě, aby „položila základy pro globální operace“.
Čínské firmy míří do Evropy
Plány na evropskou expanzi zrychlují také další čínští provozovatelé autonomních vozidel. Společnosti Baidu Apollo Go a WeRide rozšiřují testování a připravují vlastní robotické taxislužby. V řadě těchto projektů přitom figuruje právě Uber.
WeRide a Uber v červnu oznámily, že ještě letos chtějí v Madridu spustit první španělský pilotní provoz robotických taxíků. Obě společnosti už spolupracují také v Abú Zabí a Dubaji.
Uber podle Financial Times pozastavil většinu plánované evropské expanze rozvozu jídla, která se měla týkat i Česka. Firma místo toho soustředí pozornost na snahu převzít německého konkurenta Delivery Hero.
Uber Eats měl znovu dobýt Česko. Teď z evropské expanze couvá
Zprávy z firem
Uber současně rozvíjí aktivity v Japonsku. Jeho tamní dceřiná společnost uzavřela dohodu s místním provozovatelem taxislužby Hinomaru Kotsu, který má zajišťovat každodenní správu flotily při plánovaném testovacím nasazení robotických taxíků v Tokiu.
Uber chce být hlavní platformou pro autonomní dopravu
Uber sází na to, že se stane prostředníkem mezi provozovateli autonomních vozidel a cestujícími. Firma nechce vyvíjet pouze vlastní technologii, ale především nabídnout zavedenou platformu, přes kterou budou různí výrobci a provozovatelé své služby poskytovat.
Cílem společnosti je „stát se přední světovou platformou pro komercializaci autonomních vozidel“, uvedl podle přepisu výsledkového hovoru společnosti FactSet generální ředitel Uberu Dara Khosrowshahi.
Součástí strategie je také vytvoření rozsáhlého souboru provozních dat. Uber jej chce sdílet se svými partnery, a pomoci jim tak urychlit vývoj a nasazování autonomních vozidel.
VYŠEL PODZIMNÍ NEWSTREAM CLUB
Lepší život jako téma čísla
Změna k lepšímu je jedním z témat aktuálního vydání magazínu Newstream CLUB. Šířeji pak je tématem longevity, nebo obecněji lepší život. A to nejen každého konkrétního člověka, ale také společnosti nebo firem.
Na obálce magazínu je hvězdný šéfkuchař Radek Kašpárek. Radek Kašpárek je nový člověk, alespoň to říká v titulním rozhovoru. „Byl jsem prudší, výbušnější, taková neřízená střela. Celkově jsem se časem zklidnil, dostal se do větší pohody a tím se ve mně uklidnilo i ego,“ říká.
V novém magazínu tak čtenáři najdou například rozhovor s Pavlem Loudou. Jeho jméno patří k synonymům tuzemského vozoparku, protože je jedním z nejúspěšnějších prodejců aut u nás. Ale zároveň koupil také sklárny, v nichž pracovali jeho rodiče, investoval do nich stamiliony a dnes již může zhodnotit, jak se tato investice vyplatila.
Na rady rodičů vzpomíná také Barbara Paldus, dcera českých emigrantů, která se narodila v Kanadě, uspěla v Silicon Valley a dnes vyrábí kosmetiku, jež vychází z přírodních tradic, ale je podpořená high-endovou vědou. „Na magii sice nevěřím, ale umím věřit věcem, které zatím neumíme vysvětlit,“ říká vědkyně.
A o to, jak razantně změnit život po šedesátce, se podělí Hana Janata, lékařka, která v 55 začala profesionálně tančit a po šedesátce se stala modelkou. A spolupracuje s nejprestižnějšími značkami světa.
Třinácté vydání čtvrtletníku Newstream CLUB je v prodeji, distribuci zajišťuje Send. Digitální verzi magazínu lze zakoupit přímo na newstream.cz.
