RECENZE: Nový oblíbenec českých taxikářů. Toyota Camry je sázkou na jistotu
Toyota Camry si během let vydobyla pověst spolehlivého a pohodlného sedanu. Devátá generace na to navazuje a podle recenzí má našlápnuto stát se nejen postrachem konkurence, ale také novým oblíbencem českých taxikářů.
Nová Camry dostala modernější kabát, ale zůstává věrná svým ladným tvarům. Ostrá diodová světla, úzká maska a čisté linie dodávají vozu švih, aniž by působil přeplácaně. Klasický profil sportovního sedanu a široká světla vzadu dělají dojem i bez zbytečných kudrlinek.
Uvnitř vládne kombinace kvalitního, prostoru a promyšleného ovládání. Přehledná palubní deska, samostatný panel klimatizace s fyzickými tlačítky (žádné ovládání přes dotykový displej) a pohodlná přední i zadní sedadla — zvlášť ve verzi executive, kde cestující vzadu dostanou i vyhřívání a ovládání zadní klimatizace.
Dotykový displej s úhlopříčkou 12,3palce zvládá navigaci i bezdrátové Apple CarPlay a Android Auto. Nechybí ani sada asistentů — pozor jen na citlivé sledování pozornosti řidiče. V nejvyšší verzi executive nechybí větrání předních sedadel, head-up displej či 360stupňová parkovací kamera s kvalitním obrazem.
FOTOGALERIE: Podívejte se do nejnovější generace Toyoty Camry
Hybridní pohon
Pod kapotou pracuje hybridní soustava s motorem o objemu 2,5 litru a výkonem 230 koní. Ty ženou přední kola přes automat e-CVT. Auto je tiché, pohodlné a díky solidnímu zrychlení (0–100 km/h za 7,2 s) ani mimo město neztrácí dech. Spotřeba ve městě klesá díky hybridnímu systému i pod 5 litrů na 100 kilometrů. Na delší trase ve městě i na dálnici jsem se dostal na 5,3 litru. To u auta s takovým výkonem a dostatečným zrychlením i na dálnici určitě potěší.
Podvozek si poradí i s rozbitým asfaltem, zde jde více o pohodlnou než sportovní jízdu. Prostor vzadu je velmi dobrý, kufr s objemem 493 litrů dostačující — jen pozor, ve vyšší výbavě nelze sklopit zadní sedadla. A to kvůli systému jejich polohování. Kvůli konstrukci nelze ke Camry pořídit tažné zařízení ani zatížit střechu.
Sázka na jistotu
Toyota Camry deváté generace je sázkou na jistotu. Elegantní, úsporný, pohodlný a spolehlivý - zkrátka sedan, který vás nezradí ani ve městě, ani na dlouhé cestě. Jasné plusy? Design bez manýr, úsporný hybrid, komfortní podvozek a prostor vzadu. Malé mínusy? Hlučnější motor při zrychlení, a v nejvyšší výbavě nesklopná zadní sedadla. Celkově? Promyšlený vůz, který si své místo na trhu rozhodně uhájí.
Lexus vstupuje do světa elektromobility se stále větší rozhodností a model RZ 300e je důkazem, že i elektrický pohon může nést typické znaky značky – elegantní design, špičkové zpracování a důraz na komfort. Perfektní ale není.
RECENZE: Elektrický Lexus RZ 300e nabízí pohodlné svezení, ale daleko nedojedete
Enjoy
Vodíková Toyota Mirai v reálném provozu ujede na plnou nádrž něco přes 400 kilometrů. To by při rychlém tankování a bezemisním provozu bylo super, ale tankovat zatím není moc kde. Cena paliva na ujetý kilometr také překvapí.
RECENZE: Nové vodíkové auto je jako elektromobil, ale s rychlým „nabíjením“. Má však háček
Enjoy
VYŠEL JARNÍ NEWSTREAM CLUB
Soukromí je nový luxus. A možná i nejcennější dovednost dneška.
Jarní vydání magazínu Newstream CLUB se zaměřuje na téma, které dnes řeší miliardáři i běžní lidé – jak si uchovat vlastní prostor v době, kdy jsme neustále online. Soukromé kluby, tiché byty, digitální detox i život na očích veřejnosti.
V novém čísle přinášíme rozhovory s Vendulou Pizingerovou, youtuberem Tarym nebo zakladatelem Smarty.cz Petrem Syrůčkem. Nechybí inspirace ze světa byznysu, stylu ani cestování – a také konkrétní tipy, jak si soukromí znovu vzít zpět.
Jedenácté vydání čtvrtletníku Newstream CLUB je v prodeji na stáncích i v online distribuci Send, kde je možné titul také předplatit. Digitální verzi magazínu lze zakoupit přímo na webu newstream.cz.
Na další číslo magazínu se můžete těšit v červnu.
