Řecká Soluň se po půl století dočkala metra. Stavělo se levněji než v Praze
Soluň se zhruba po půl století dočkala své první linky metra. Druhé největší řecké město, kde žije na 320 tisíc lidí, obsluhuje linka s 13 stanicemi a plně automatizovanými soupravami, píše agentura Reuters.
Metro v Soluni před spuštěním dnes odpoledne navštívili mimo jiné řecký premiér Kyriakos Mitsotakis či prezidentka Katerina Sakellaropulosová. Metro, které má kapacitu přepravit až 250 tisíc lidí denně, by mělo výrazně odlehčit provozu v Soluni, která se lidnatostí podobá Brnu. Počítá se s tím, že současná trať bude v budoucnosti prodloužena. Stavbu, která začala v roce 2006, komplikovaly archeologické nálezy i vleklá finanční krize, do které se země dostala v minulém desetiletí.
Jak to vypadá v metru v Soluni
První plány na vybudování metra byly schváleny v roce 1976, stavební práce ale začaly až v roce 2006 a trvaly téměř 20 let. Skoro deset kilometrů dlouhá trať se musela vyrovnat s bohatými archeologickými nálezy. Při výstavbě dělníci nalezli stavby a pozůstatky z dob antického Říma a byzantského období. Některé z nich jsou zakomponovány do stanic metra.
Praha a její firma Technická správa komunikací (TSK) zatím nemají stavební povolení na rekonstrukci Libeňského mostu, nyní řeší úpravy záměru na základě požadavků majitelů okolních nemovitostí. Až po vydání povolení bude možné určit, zda projekt odpovídá původnímu tendru na rekonstrukci, což požaduje opoziční ANO. Na dnešním jednání zastupitelů města to řekl náměstek primátora pro dopravu Zdeněk Hřib (Piráti). Část soumostí již dělníci zbourali, TSK ve středu ohlásila, že v pondělí přestanou po mostě jezdit tramvaje a nahradí je autobusy.
Praha stále nemá stavební povolení na opravu Libeňského mostu
Reality
Výstavbu zkomplikovala i krize veřejných rozpočtů, která řecký stát přinutila k redukci výdajů. Délka prací vyvolala v Řecku posměch a satirické narážky. Mitsotakis při dnešním zahájení provozu uvedl, že výstavba metra stála tři miliardy eur (zhruba 75 miliard korun). Z prohlášení premiéra není ale jasné, zda je v této částce zahrnuto i pořízení souprav pro metro. Pro srovnání - výstavba pražského metra D v úseku Pankrác-Nové Dvory v délce 4,6 kilometru by podle schváleného rozpočtu z roku 2021 měla stát 52 miliard korun.
Vize Česka jako úspěšné země se vzdaluje, respektive její naplnění bude enormně drahé. Bude to stát biliony korun, které stát i veřejný sektor musejí investovat v nadcházejících pětadvaceti letech. A to konkrétně v oblasti energetiky, bezpečnosti, dopravní infrastruktury a v sociální oblasti, zejména ve stárnutí populace. Shodli se na tom přední ekonomové na konferenci Budoucnost české ekonomiky pořádané Sdružením pro zahraniční investice.
Ekonomové: Česku chybí biliony na základní infrastrukturu. Investice potřebuje energetika i doprava
Money
PODZIMNÍ NEWSTREAM CLUB PRÁVĚ VYCHÁZÍ
Hlavním tématem podzimního čísla magazínu Newstream Club je Sázka na Česko. Česko je totiž země s ohromným potenciálem. To je jedna ze spojovacích myšlenek vlivných českých podnikatelů. A ten potenciál je zejména v lidech. Jak ale tento potenciál vzít a přetočit jej ve skutečnou hodnotu, na které lze následně stavět růst? Právě o těchto otázkách jsme mluvili s několika výraznými figurami českého, slovenského, ale i světového byznysu.
Velmi aktivní, a přitom neotřelý způsob ukazuje galeristka Olga Trčková, která v centru Prahy vybudovala úspěšnou komerční galerii DSC Gallery. O tom, jak může Česko, či potažmo Česko a Slovensko uspět na globální scéně, pak vědí své miliardáři Vlastislav Bříza a Dalibor Cicman. První dokázal tradiční značku Koh-i-noor dostat do celého světa, druhý se svým e-commerce projektem GymBeam svět postupně dobývá.
Kromě rozhovorů s klíčovými osobnostmi trhu se v magazínu dozvíte také prognózu vývoje na pražské burze, proč se v Kuchyni na Pražském hradě nesmaží smažák nebo jak to vlastně mají Češi se svými chalupami.
Deváté vydání čtvrtletníku Newstream CLUB je v prodeji na stáncích i v online distribuci Send, kde je možné titul také předplatit. Digitální verzi magazínu lze zakoupit přímo na webu newstream.cz.
Na další číslo se můžete těšit již v prosinci.
