OceanGate je plně odpovědná za smrt posádky ponorky Titan. Ignorovala veškerá rizika, tvrdí vyšetřovatelé
Tragédii ponorky Titan, při níž v roce 2023 zahynulo pět lidí během cesty k vraku Titanicu, způsobily závažné konstrukční chyby a nedostatečná údržba. Vyšetřovací zpráva americké pobřežní stráže tvrdě kritizuje firmu OceanGate, která podle ní ignorovala bezpečnostní rizika a pokračovala v provozu navzdory známkám poškození trupu.
Hlavní příčinu destrukce ponorky Titan, ve které v červnu 2023 na cestě k vraku Titanicu zahynulo pět lidí, vidí vyšetřovací panel Pobřežní stráže Spojených států v počínání firmy OceanGate Expeditions, která plavidlo vlastnila. Vyplývá to z dnes zveřejněné vyšetřovací zprávy. Podle ní se firma dopustila řady pochybení v koncepci ponorky, její konstrukci, testování a pak i v provozu, kdy například dostatečně neprošetřila vzniklé závady. Mezi okolnosti, které přispěly k nehodě, zpráva zmiňuje i toxické vztahy ve firmě, která zatím zprávu nekomentovala.
Ponorka byla rozdrcena tlakem vody, když se potápěla k vraku Titanicu v Atlantickém oceánu. Na palubě bylo pět lidí, kteří všichni zemřeli. Několikadenní snaha Titan najít a lidi zachránit přitáhla zájem světových médií. Trosky byly nalezeny ve vzdálenosti přibližně 490 metrů od přídě Titaniku, který spočívá na mořském dně v hloubce kolem 3800 metrů od svého ztroskotání v roce 1912.
OceanGate ignorovala rizika
„Vyšetřovací panel určil, že primárními faktory, které přispěly k ztroskotání, byl nevhodný design, certifikace, údržba a proces kontroly (ponorky) Titan ze strany OceanGate," uvedla pobřežní stráž v prohlášení pro tisk. Samotná zpráva pak vyjmenovává řadu pochybení, kterých se podle vyšetřování firma dopustila v návrhu konstrukce ponorky, při její výrobě a později při provozu. Firma například neurčila životnost zařízení. „OceanGate pokračovala s provozem Titanu i po řadě incidentů, které narušily integritu trupu a dalších kritických součástek ponorky, aniž by vhodně vyhodnotila a provedla inspekci trupu,“ uvádí zpráva.
Vyšetřovací panel poukázal, že návrh konstrukce ponorky dostatečně neprobádal reakci použitých materiálů na vysoký tlak, který nastává při ponoru ve velkých hloubkách. Společnost ani neprovedla všechny vhodné testy. Podle zprávy další informace poukazují i na vady při konstrukci ponorky.
Vyšetřovací panel pobřežní stráže také kritizuje firmu za nedostatečnou kulturu bezpečnosti, za toxické vztahy na pracovišti, které mohly narušit dodržování bezpečnostních pravidel, i za podceňování rizik podmořské turistiky. Vedení firmy například mluvilo o ponorce jako o nezničitelném zařízení, což se ukázalo jako přehnaně optimistické tvrzení. Vedle toho vyšetřovací zpráva také doporučuje větší kontrolu úřadů nad tímto sektorem.
Zpráva kritizuje vedení firmy i jejího šéfa Stocktona Rushe, který při nehodě zahynul. Rush podle zprávy vyvolal "falešný pocit bezpečnosti" uváděním zavádějících tvrzení a polopravd ohledně testování a konstrukce ponorky. Vedení firmy ji označovalo za nezničitelnou, což se ukázalo jako přinejmenším příliš optimistické tvrzení. Podle vyšetřovatelů vedení vytvořilo ve firmě "organizační kulturu, která vedla ke zvýšení operačního rizika".
Počínání firmy však usnadnila nedostatečná a neefektivní regulace těchto podnikatelských aktivit. Zpráva tak vyzývá k zlepšení dohledu nad tímto sektorem.
Ponorku Titan zpráva popisuje jako "nezdokumentované, neregistrované, necertifikované" komerční plavidlo, které bylo vyrobeno v roce 2021. Firma OceanGate tvrdila, že ponorka může dosáhnout hloubky až 4000 metrů s pěti lidmi na palubě. Před incidentem při poslední plavbě uskutečnila několik podmořských expedic k vraku Titanicu.
Dějiny ukazují, že lidé neumí odolat kouzlu pozemských extrémů - nejvyšších hor, nejhlubších oceánů, a dokonce i nejzazších okrajů atmosféry. S rozvojem technologií vznikl rozsáhlý průmysl extrémní turistiky, který lidem - většinou těm bohatým - nabízí možnost podívat se smrti do očí, ovšem s ochranou pořádné bezpečnostní sítě.
Průmysl extrémní turistiky živí superboháči. Kdo ale platí mise za jejich záchranu?
Money
Americký miliardář, který se zabývá luxusními nemovitostmi, a hloubkový průzkumník plánují cestu v ponorce, aby prozkoumali Titanic. Magnát a dobrodruh z Ohia Larry Connor a Patrick Lahey, spoluzakladatel společnosti Triton Submarines, tvrdí, že chtějí s ponorkou sestoupit do hloubky přibližně 3800 metrů, aby si prohlédli vrak lodi v severním Atlantiku, uvedla BBC. Soukromý sektor ponorek byl otřesen poté, co loni při cestě k Titaniku zahynulo pět lidí, když plavidlo postavené společností OceanGate implodovalo.
Rok po tragické implozi ponorky Titan plánuje miliardář ponor k vraku Titaniku
Enjoy
VYŠEL PODZIMNÍ NEWSTREAM CLUB
Lepší život jako téma čísla
Změna k lepšímu je jedním z témat aktuálního vydání magazínu Newstream CLUB. Šířeji pak je tématem longevity, nebo obecněji lepší život. A to nejen každého konkrétního člověka, ale také společnosti nebo firem.
Na obálce magazínu je hvězdný šéfkuchař Radek Kašpárek. Radek Kašpárek je nový člověk, alespoň to říká v titulním rozhovoru. „Byl jsem prudší, výbušnější, taková neřízená střela. Celkově jsem se časem zklidnil, dostal se do větší pohody a tím se ve mně uklidnilo i ego,“ říká.
V novém magazínu tak čtenáři najdou například rozhovor s Pavlem Loudou. Jeho jméno patří k synonymům tuzemského vozoparku, protože je jedním z nejúspěšnějších prodejců aut u nás. Ale zároveň koupil také sklárny, v nichž pracovali jeho rodiče, investoval do nich stamiliony a dnes již může zhodnotit, jak se tato investice vyplatila.
Na rady rodičů vzpomíná také Barbara Paldus, dcera českých emigrantů, která se narodila v Kanadě, uspěla v Silicon Valley a dnes vyrábí kosmetiku, jež vychází z přírodních tradic, ale je podpořená high-endovou vědou. „Na magii sice nevěřím, ale umím věřit věcem, které zatím neumíme vysvětlit,“ říká vědkyně.
A o to, jak razantně změnit život po šedesátce, se podělí Hana Janata, lékařka, která v 55 začala profesionálně tančit a po šedesátce se stala modelkou. A spolupracuje s nejprestižnějšími značkami světa.
Třinácté vydání čtvrtletníku Newstream CLUB je v prodeji, distribuci zajišťuje Send. Digitální verzi magazínu lze zakoupit přímo na newstream.cz.
