Šance pro Škodovku a spol. z EU: Indie hodlá snížit cla na dovoz aut
Indie hodlá snížit cla na dovoz automobilů z Evropské unie na 40 procent ze současných až 110 procent. Informovala o tom agentura Reuters s odvoláním na zdroje obeznámené s jednáním. EU a Indie jsou podle dřívějších informací Reuters blízko dohodě o volném obchodu a rozhovory by mohly být završeny v úterý. Na indickém trhu působí rovněž automobilka Škoda Auto, která je v Indii zodpovědná za aktivity celého koncernu Volkswagen.
Podle zdrojů agentury Reuters indická vláda souhlasila, že okamžitě sníží cla na 40 procent u omezeného počtu automobilů z EU, jejichž cena dosahuje nejméně 15 tisíc eur (zhruba 360 tisíc korun). Časem by se pak měla cla snížit až na deset procent. To by výrazně usnadnilo přístup na indický trh evropským automobilkám, jako jsou Volkswagen, Mercedes-Benz a BMW, píše Reuters.
Indie je třetím největším automobilovým trhem na světě za Spojenými státy a Čínou. Tamní automobilový průmysl však patří mezi nejvíce chráněné. Dovoz automobilů do Indie v současnosti podléhá clům v rozsahu od 70 do 110 procent.
Automobilový koncern Volkswagen zavádí novou strukturu řízení. Představenstva značek zeštíhlí, změny se dotknou i Škody Auto. Rozhodování se přesune do centra. Nová struktura má koncernu přinést úspory v řádu miliardy eur. 
Volkswagen mění strukturu. Škoda zůstává tahounem, ale ztrácí slovo
Zprávy z firem
Podíl evropských automobilek na indickém trhu v současnosti činí necelá čtyři procenta. Indickému trhu dominují japonská automobilka Suzuki Motor a domácí výrobci Mahindra a Tata. Předpokládá se, že roční prodej automobilů v Indii se do roku 2030 zvýší na šest milionů ze současných 4,4 milionu, píše Reuters.
Volkswagen už dříve zahájil v Indii rozsáhlou restrukturalizaci svých aktivit. Skupina v Indii prodává auta značek Volkswagen, Škoda, Audi, Porsche, Lamborghini a Bentley, ale i po více než dvou desetiletích má na indickém trhu pouze malý podíl. O tom, že firma potřebuje v Indii růst, často mluví především generální ředitel Škody Klaus Zellmer. Česká součást německého koncernu totiž opustila Rusko a už nemá ani větší zastoupení v Číně.
Škoda Auto tento týden oznámila, že v loňském roce dodala zákazníkům v Indie zhruba 70.600 vozů. Její odbyt na indickém trhu se tak oproti předchozímu roku téměř zdvojnásobil.
