Konec triků s poplatky. EU přitvrzuje vůči aerolinkám
Aerolinky přijdou o část prostoru pro poplatkové triky. EU zachová cestujícím nárok na odškodnění po tříhodinovém zpoždění a přidá jasnější pravidla pro žádosti o peníze, sezení dětí u rodičů, příruční zavazadla i palubní lístky bez povinné aplikace.
Evropská unie mění pravidla hry v letecké dopravě. Ne tak, že by cestujícím slíbila revoluci. Spíš bere aerolinkám část prostoru pro kličky, poplatky a nejasnosti.
Nejdůležitější zpráva? Peníze za zpoždění zůstávají. Cestující dál budou moci žádat odškodnění, pokud let dorazí do cíle se zpožděním delším než tři hodiny. A k tomu dostanou několik nových pojistek: jednodušší žádosti, jasnější ceny letenek, ochranu rodin s dětmi a palubní lístek bez povinné aplikace.
Češi dál míří hlavně za mořem do jižní Evropy, stále víc jich ale hledá únik před vedrem. Roste zájem o Kodaň, Oslo, Island, Skotsko nebo Azory, zatímco letenky zdražily až o pětinu a cesty do USA ztrácejí na popularitě.
Češi utíkají před vedrem. Vedle moře roste zájem o sever Evropy
Enjoy
1. Tři hodiny zůstávají. Aerolinky neuspěly
Cestující budou mít dál nárok na finanční kompenzaci, pokud jejich let dorazí do cíle se zpožděním delším než tři hodiny. Stejné pravidlo platí u zrušeného letu méně než 14 dní před odletem nebo při odepření nástupu na palubu.
Výše náhrad se nemění. U letů do 1500 kilometrů mají cestující dál nárok na 250 eur, u delších letů v rámci EU a u letů od 1500 do 3500 kilometrů na 400 eur. U ostatních delších letů zůstává kompenzace 600 eur.
Aerolinky se platbě vyhnou jen tehdy, pokud prokážou mimořádné okolnosti mimo svou kontrolu. Typicky extrémní počasí, válku, přírodní katastrofu, neukázněného cestujícího nebo stávku služeb, které nemají pod kontrolou.
2. Na žádost bude devět měsíců. Aerolinka musí reagovat do 30 dní
Konec nekonečného čekání a nejasných formulářů. Cestující budou mít na podání žádosti o odškodnění devět měsíců. Aerolinka pak dostane 30 dnů na to, aby peníze vyplatila, nebo vysvětlila, proč odmítá.
Dopravci budou muset jasně říct, jak žádost podat. A nesmí cestujícího nutit, aby si kvůli tomu zakládal účet nebo instaloval aplikaci.
To je prakticky jedna z nejdůležitějších změn. Práva cestujících totiž často nepadala na tom, že by neexistovala, ale na tom, že je lidé nedokázali nebo nechtěli složitě vymáhat.
3. Dítě vedle rodiče. Bez příplatku
Aerolinky budou muset posadit doprovázející osobu vedle dítěte mladšího 14 let bez dodatečného poplatku. Pravidlo míří na jednu z nejotravnějších praxí posledních let: rodina si koupí letenky, ale pokud nechce riskovat, že dítě bude sedět jinde, musí si připlatit za výběr sedadla. Nově to má být jasné: malé dítě nemá být zdrojem dodatečného výnosu pro aerolinku.
Dovolené zdražily za poslední dva a půl roku celkem o 15 procent. Letní sezona ale umí s cenami zahýbat mnohem ostřeji: loni v srpnu platili Češi za organizované dovolené a zájezdy téměř o 42 procent více než na začátku roku 2024. Data ČSÚ tak ukazují, že dražší dovolená není jen pocit – i když cenový skok se nejvíc soustředí do hlavní sezony.
Dovolená už není levná radost. Za dva a půl roku zdražila o 15 procent
Money
4. Cena letenky má být čitelnější. Hlavně u zavazadel
Levná letenka za pár stovek, která při dokončení nákupu naroste kvůli zavazadlům, sedadlům a dalším položkám. Přesně na to nová pravidla míří. Aerolinky, prodejci letenek i vyhledávače budou muset už na začátku rezervace jasně ukazovat, co cena obsahuje. Včetně příručních zavazadel.
Pozor: neznamená to, že každý dostane zdarma klasický palubní kufr. Cestující ale mají mít právo vzít si na palubu jednu osobní věc, například malou tašku nebo batoh. Dopravci dál mohou nabízet levnější tarif bez většího příručního zavazadla. Jen to musí být jasné hned, ne až u platební brány.
5. Palubní lístek bez povinné aplikace
Další poplatková bolest: palubní lístek. Nově by aerolinky neměly cestující nutit ke stažení aplikace nebo založení účtu jen proto, aby se dostali k palubnímu lístku.
Poplatek za tištěnou verzi palubního lístku nemá být možný, pokud se cestující už odbavil. A nástup na palubu nesmí být odmítnut jen proto, že cestující použil vlastní vytištěnou verzi digitálně vydané palubní vstupenky.
Evropský letecký gigant Airbus uskutečnil premiérový zkušební let svého letadla upraveného pro nejdelší komerční linku světa. Stroj má zajistit první nonstop spojení australského Sydney s Londýnem a později i s New Yorkem. Je to příklad toho, že letecké technologie se stále vyvíjejí, ale zase až tak moc při tom nespěchají – toto letadlo bude mít aspoň dva roky zpoždění.
Upravený Airbus spojí na nejdelší nonstop trase Evropu s Austrálií. Měl létat loni, poletí snad příští rok
Zprávy z firem
VYŠEL LETNÍ NEWSTREAM CLUB
Sázky na růst Česka se vyplácejí. Potvrzují to lidé různých oborů a zájmů, s nimiž se můžete potkat při čtení aktuálního vydání magazínu Newstream CLUB. Česko má totiž obří potenciál, který se daří čím dál více využívat. Platí to pro investory, globální i lokální firmy, ale také pro tuzemský realitní trh. Jak se na vlně zájmu svézt, poradí letní vydání magazínu.
Na obálce magazínu jsou sourozenci se Sara a Teo Sandevovi, kteří patří ke generaci, která už nemusí volit mezi původem a zemí, kde vyrostla. Ona jde hereckou cestou, on spojuje fotbal, studium a rodinný byznys. Oba ale dobře vědí, že jejich největší výhodou je právě mix českého zázemí a balkánských kořenů.
Aktuální vydání se věnuje právě sázkám na Česko z mnoha pohledů: z pohledu investorů drobných i institucionálních, ale i z pohledu lidí, kteří se snaží zemi posunout dál. K nim patří například Petr Dvořák, který shání soukromé prostředky na spolufinancování stavby nové pražské filharmonie, nebo investor Marek Dospiva.
Česko se také stává čím dál větším lákadlem pro zahraniční firmy, které zde mají vývojová centra. Důvodů je celá řada, ale klíčové jsou pro globální firmy tři věci: vhodná geografická poloha, bezpečnost, a hlavně silné technické zázemí, díky kterému tu mohou pracovat na nejpokročilejších inovacích.
To potvrzuje například šéf globální technologické společnosti Everpure Charlie Giancarlo, který působil v největších firmách světa, stál u zrodu internetu a nyní se věnuje datovým úložištím. Rozhovor s ním také přináší letní vydání magazínu Newstream CLUB.
A rostoucí zájem nadnárodních firem o možnost působit v Česku potvrzuje také Tomáš Partsch z CTP, který vysvětluje, jak se z Brna stává evropské Silicon Valley.
Dvanácté vydání čtvrtletníku Newstream CLUB je v prodeji, distribuci zajišťuje Send. Digitální verzi magazínu lze zakoupit přímo na newstream.cz.
