Více zaměstnanců, automobilů i peněz. Tatra Trucks zvýšila tržby na 9,67 miliardy
Kopřivnická automobilka Tatra Trucks loni zvýšila tržby o 1,31 miliardy na 9,67 miliardy korun. Nárůst představoval 15,7 procenta. Po předloňské ztrátě 45,9 milionu firma loni opět dosáhla čistého zisku, který činil 19,3 milionu korun.
Ekonomický ředitel Tatry a místopředseda představenstva Daniel Bekeš a člen představenstva Radomír Smolka uvedli, že rok 2024 byl pro Tatru plný výzev. Tou hlavní byl podle nich růst výrobních schopností, aby automobilka dokázala splnit mimořádně vysokou poptávku zákazníků zejména z obraného sektoru.
Tatra Trucks loni prodala 1548 vozů, o 97 více než v roce 2023. Na obranný sektor připadla největší část produkce, více než 800 aut. Nárůst prodeje činil meziročně 6,7 procenta. Společnost loni dosáhla provozního zisku před odpisy (EBITDA) 532 milionů korun, o rok dříve to bylo 387 milionů. Na výsledky upozornil server Seznam Zprávy.
„Meziroční růst výroby byl dosažen v nelehkých podmínkách přechodu výroby na zcela nové generace vozidel. V polovině roku 2024 byla rozběhnuta sériová výroba třetí generace řady Tatra Force a modernizovaných motorů Tatra V8 a V12 řady RE. Ke konci roku byla doplněna sériovou produkcí nejnovější generace řady Tatra Phoenix,“ uvedlo představenstvo.
Tatra nabrala nové zaměstnance
Automobilka v loňském roce zvýšila počet zaměstnanců z 1330 na 1537. „Kvůli plánovanému objemu produkce byli nabíráni noví zaměstnanci do výroby, kteří se v průběhu roku 2024 adaptovali. Výroba ve společnosti Tatra Trucks je velmi komplexní a získání potřebných pracovních znalostí a dovedností vyžaduje adaptaci trvající i více než rok,“ uvedlo vedení podniku.
Tatra je podle něj v historicky unikátní situaci, kdy panuje převis poptávky nad aktuálními výrobními kapacitami firmy. „Představenstvo proto bude usilovně pracovat na tom, aby společnost zvýšila výrobu a dokázala v maximální míře uspokojit požadavky zákazníků doma i na světových trzích,“ uvedli Bekeš a Smolka. Dodali, že jsou přesvědčeni, že růst Tatry letos bude pokračovat.
Tatra ve čtvrtek oznámila, že chystá investice za více než 7,3 miliardy korun. Cílem je zvýšit výrobní kapacitu až na 3000 vozidel ročně, posílit konkurenceschopnost na globálních trzích a proměnit továrnu v moderní a udržitelný průmyslový komplex. Tatra chce modernizovat výrobní technologie, digitalizovat procesy nebo postavit novou výrobní halu a centrální logistický sklad.
Tatra Trucks v minulém roce zahájila sériovou výrobu nových generací řad Tatra Force a Tatra Phoenix. Ty již jsou k dispozici v široké škále verzí, a nahrazují dosavadní nabídku nejstarší modelové řady Tatra Terra. Tím se uzavřela jedna z důležitých kapitol historie Tatry. 
Tatra Trucks vyrobila poslední vůz řady T 815. Legenda po 42 letech končí
Zprávy z firem
Investiční program chce vedení firmy financovat z několika zdrojů: bankovními úvěry a interními zdroji, dotacemi a také navýšením základního kapitálu. Návrh na navýšení základního kapitálu chce projednat v červenci na valné hromadě.
Tatra Trucks vyrábí sériové nákladní vozy i speciální automobily na míru. Produkuje vozy a podvozky pro civilní sektor i pro využití v armádě či v záchranných složkách. Akcionáři Tatry Trucks jsou od roku 2013 průmyslově-technologický holding Czechoslovak Group miliardáře Michala Strnada a strojírenská skupina Promet Group rodiny Materových. Promet Group nedávno oznámila, že se dohodla na prodeji části svých akcií skupině STV Invest.
VYŠEL LETNÍ NEWSTREAM CLUB
Sázky na růst Česka se vyplácejí. Potvrzují to lidé různých oborů a zájmů, s nimiž se můžete potkat při čtení aktuálního vydání magazínu Newstream CLUB. Česko má totiž obří potenciál, který se daří čím dál více využívat. Platí to pro investory, globální i lokální firmy, ale také pro tuzemský realitní trh. Jak se na vlně zájmu svézt, poradí letní vydání magazínu.
Na obálce magazínu jsou sourozenci se Sara a Teo Sandevovi, kteří patří ke generaci, která už nemusí volit mezi původem a zemí, kde vyrostla. Ona jde hereckou cestou, on spojuje fotbal, studium a rodinný byznys. Oba ale dobře vědí, že jejich největší výhodou je právě mix českého zázemí a balkánských kořenů.
Aktuální vydání se věnuje právě sázkám na Česko z mnoha pohledů: z pohledu investorů drobných i institucionálních, ale i z pohledu lidí, kteří se snaží zemi posunout dál. K nim patří například Petr Dvořák, který shání soukromé prostředky na spolufinancování stavby nové pražské filharmonie, nebo investor Marek Dospiva.
Česko se také stává čím dál větším lákadlem pro zahraniční firmy, které zde mají vývojová centra. Důvodů je celá řada, ale klíčové jsou pro globální firmy tři věci: vhodná geografická poloha, bezpečnost, a hlavně silné technické zázemí, díky kterému tu mohou pracovat na nejpokročilejších inovacích.
To potvrzuje například šéf globální technologické společnosti Everpure Charlie Giancarlo, který působil v největších firmách světa, stál u zrodu internetu a nyní se věnuje datovým úložištím. Rozhovor s ním také přináší letní vydání magazínu Newstream CLUB.
A rostoucí zájem nadnárodních firem o možnost působit v Česku potvrzuje také Tomáš Partsch z CTP, který vysvětluje, jak se z Brna stává evropské Silicon Valley.
Dvanácté vydání čtvrtletníku Newstream CLUB je v prodeji, distribuci zajišťuje Send. Digitální verzi magazínu lze zakoupit přímo na newstream.cz.
