Musk zabodoval v Číně. Tesla tam loni prodala rekordní počet vozů
Americký výrobce elektromobilů Tesla loni zvýšil prodej v Číně o 8,8 procenta na rekordních více než 657 tisíc vozů. S odkazem na sdělení čínské součástí firmy o tom informoval server CNBC. Udržet podobné tempo i v letošním roce ale bude podle expertů obtížné, protože Tesle v Číně roste domácí konkurence.
Jen za prosinec Tesla v Číně zvýšila prodej proti předchozímu měsíci o 12,8 procenta na 83 tisíc vozidel. Ztrácí ale podíl na trhu, ze 7,8 procenta v roce 2023 spadla v období leden až listopad 2024 na šest procent, a to ve prospěch čínských výrobců, uvedl zakladatel a výkonný ředitel společnosti Automobility Bill Russo. Ten vidí příčinu v tom, že Tesla má podle něj omezené a stárnoucí produktové portfolio.
„Bylo by pro mě těžké prohlásit v Číně Teslu za vítěze,“ řekl Russo, jehož podnik sídlí v Šanghaji. Zakladatel a výkonný ředitel firmy Sino Auto Insights Tchu Le řekl, že Tesle v Číně ještě pomáhá povědomí o značce a snižování cen, kterým se Tesla snaží prodej svých aut na čínském trhu podpořit. Tchu si ale není jist, zda může Tesla dosavadní tempo udržet i letos. Vedle konkurence čínských automobilek má podle něj i málo nových produktů.
Vozidla, která jsou zcela či převážně poháněna elektrickou energií, v Číně spadají do kategorie NEV, z anglických slov New Energy Vehicles - vozidla na nové energie.
Německý automobilový koncern Volkswagen a čínská firma Xpeng budou v Číně společně budovat ultrarychlé nabíjecí sítě pro elektromobily. Firmy tak rozšíří své stávající partnerství a prozkoumají také možnost, zda by mohly společně budovat ultrarychlé nabíjecí stanice pod společnou značkou.
Volkswagen a Xpeng v Číně vybudují ultrarychlou nabíjecí síť pro elektromobily
Zprávy z firem
Výhodné ceny
Tesla koncem prosince v Číně snížila cenu svého nejprodávanějšího vozu Model Y o 10 tisíc jüanů (33 100 korun) a prodloužila pětiletý úvěrový plán s nulovým úrokem pro zájemce o nákup vozu do konce ledna. Cena Modelu Y tak nyní začíná na 239 900 jüanech (791 700 korun) po slevě. U sedanu Model 3 cena začíná na 231 900 juanech (768 200 korun) - Tesla podle svých webových stránek loni v dubnu snížila cenu o 14 tisíc jüanů.
I po slevě se ale vozy Tesla v Číně prodávají s výraznou prémií proti elektromobilům domácích výrobců. Například čínská společnost BYD, která dominuje čínskému trhu s podílem přibližně 34 procent, oceňuje jeden ze svých nejprodávanějších modelů Seagull na 136 800 jüanů (453 400 korun). Cenově dostupnější model Yuan Plus začíná na ceně 96 800 jüanů (320 900 korun).
Cenová válka na trhu elektromobilů v Číně pokračuje i na začátku letošního roku. Automobilka Li Auto zavedla hotovostní dotace 15 tisíc juanů (49 700 korun) na nákup vozu spolu s tříletým plánem financování s nulovým úrokem. Společnost Nio také prodloužila podobný tříletý úvěrový plán s nulovým úrokem.
Itálie jedná se společností SpaceX amerického miliardáře Elona Muska o zajišťování bezpečné telekomunikace pro italskou vládu. Agentuře Bloomberg to řekly zdroje obeznámené se situací. Firma SpaceX by podle zdrojů v rámci pětileté dohody v hodnotě 1,5 miliardy eur (téměř 38 miliard korun) měla na starosti šifrování telefonních a internetových služeb využívaných italskou vládou.
Muskova SpaceX má zajistit bezpečnější komunikaci pro italskou vládu
Zprávy z firem
Pobídky k nákupu elektromobilů doplňují pobídky, jimiž se čínské úřady snaží lidi přesvědčit, aby se zbavili starších aut a spotřebičů a koupili si nové se slevou. Vládou dotovaný program výměny by mohl snížit cenu vozů Tesla Model 3 i Model Y až o 50 tisíc jüanů (165 800 korun), uvedla Tesla China.
Tesla minulý týden oznámila, že jí loni klesl celosvětový odbyt o 1,1 procenta zhruba na 1,79 milionu vozů. Vykázala tak první celoroční pokles odbytu za více než deset let. Ještě v říjnu přitom Tesla předpovídala jeho mírný nárůst.
VYŠEL LETNÍ NEWSTREAM CLUB
Sázky na růst Česka se vyplácejí. Potvrzují to lidé různých oborů a zájmů, s nimiž se můžete potkat při čtení aktuálního vydání magazínu Newstream CLUB. Česko má totiž obří potenciál, který se daří čím dál více využívat. Platí to pro investory, globální i lokální firmy, ale také pro tuzemský realitní trh. Jak se na vlně zájmu svézt, poradí letní vydání magazínu.
Na obálce magazínu jsou sourozenci se Sara a Teo Sandevovi, kteří patří ke generaci, která už nemusí volit mezi původem a zemí, kde vyrostla. Ona jde hereckou cestou, on spojuje fotbal, studium a rodinný byznys. Oba ale dobře vědí, že jejich největší výhodou je právě mix českého zázemí a balkánských kořenů.
Aktuální vydání se věnuje právě sázkám na Česko z mnoha pohledů: z pohledu investorů drobných i institucionálních, ale i z pohledu lidí, kteří se snaží zemi posunout dál. K nim patří například Petr Dvořák, který shání soukromé prostředky na spolufinancování stavby nové pražské filharmonie, nebo investor Marek Dospiva.
Česko se také stává čím dál větším lákadlem pro zahraniční firmy, které zde mají vývojová centra. Důvodů je celá řada, ale klíčové jsou pro globální firmy tři věci: vhodná geografická poloha, bezpečnost, a hlavně silné technické zázemí, díky kterému tu mohou pracovat na nejpokročilejších inovacích.
To potvrzuje například šéf globální technologické společnosti Everpure Charlie Giancarlo, který působil v největších firmách světa, stál u zrodu internetu a nyní se věnuje datovým úložištím. Rozhovor s ním také přináší letní vydání magazínu Newstream CLUB.
A rostoucí zájem nadnárodních firem o možnost působit v Česku potvrzuje také Tomáš Partsch z CTP, který vysvětluje, jak se z Brna stává evropské Silicon Valley.
Dvanácté vydání čtvrtletníku Newstream CLUB je v prodeji, distribuci zajišťuje Send. Digitální verzi magazínu lze zakoupit přímo na newstream.cz.
