Nejhorší doprava je v Londýně, Praha je 82. z tisíce měst
Nářky řidičů, že doprava v jejich městě je určitě nejhorší na světě, jsou v jednom případě pravdivé. Tím městem je podle analýzy o dopravní vytíženosti měst, který sestavila společnost Inrix, Londýn. Britská metropole obsadila první místo jak v žebříčku celkového hodnocení dopravy, tak v délce průměrné doby, kterou řidiči letos strávili v zácpách. Praha se v prvém případě umístila na 82. místě, ve druhém pak na 110. příčce. Zatímco podle celkového hodnocení je Praha nejhorší v Česku, v délce času v kolonách ji předstihl Hradec Králové.
Co se týče celkového hodnocení dopravy, za Londýnem následují Paříž, Brusel, Moskva a New York. Pořadí v čele se ale meziročně změnilo – loni žebříčku vévodila Bogota a Bukurešť. Podle hodin strávených v ulicích čekáním za volantem, až se provoz pohne, patří do první pětice téměř stejná města s výjimkou New Yorku, jehož místo zaujalo Palermo. Nutno ale dodat, že analýza se opírá o data ze zemí, za které má Inrix data, a nejsou v ní zahrnuty nechvalně známá rušná města jako například Lagos, Káhira či Bombaj.
Městské dopravní podniky po celé zemi se potýkají s rostoucími cenami energií, zejména pak elektřiny a ropy, ale pochopitelně také plynu. Třeba pro pražský dopravní podnik znamenají zdražující elektřina a vyšší ceny ropy náklady navíc za zhruba 700 milionů korun. Zdražují totiž paliva, ale také třeba napájení tramvají. 
Veřejná doprava může kvůli energetické krizi zdražit až o desítky procent
Money
„Vysoká úroveň dopravních zácp v Londýně byla v loňském roce částečně způsobena vybudováním nových cyklostezek,“ citoval server Bloomberg ze studie. Cyklistické charitativní organizace ale tato tvrzení podle autorů analýzy zpochybnily. Společnost Cycling UK naopak tvrdí, že jízdní pruhy pro kola pomáhají obyvatelům mětropole se v jejím centru pohybovat efektivněji.
I když se provoz do mnohých měst po loňském pandemickém šoku vrací, cestování přímo do center měst je často nižší než před covidem. Cesty do středu měst ve Spojených státech letos klesly o 22 procent, v Británii o 19 procent. Důvodem je, že stále mnoho lidí nadále pracuje alespoň část týdne z domova.
Při současné další vlně covidu ale některá města zavádějí tvrdší omezení, jako je zavírání nočních klubů, což jsou kroky, které by mohly vést k opětovnému ústupu dopravy, podotýká Bloomberg.
Spojené království se však zatím snaží držet dosavadní linii, kdy se vláda zdráhá zavést přísnější opatření, i když se případy nové omikronové varianty každé tři dny zdvojnásobují.
Top 5 měst s nejhorší dopravou:
| celkově (umístění loni) | podle hodin v zácpách | počet hodin |
| 1. Londýn (16.) | 1. Londýn | 148 |
| 2. Paříž (6.) | 2. Paříž | 140 |
| 3. Brusel (25.) | 3. Brusel | 134 |
| 4. Moskva (4.) | 4. Palermo | 109 |
| 5. New York (3.) | 5. Moskva | 108 |
Umístění českých měst v žebříčku tisíce srovnávaných měst:
| celkově (umístění loni) | podle hodin v zácpách | počet hodin |
| 82. Praha (47.) | 110. | 51 |
| 130. Hradec Králové (360.) | 95. | 53 |
| 146. Pardubice (271.) | 111. | 51 |
| 246. Brno (133.) | 282. | 36 |
| 280. Č. Budějovice (160.) | 243. | 38 |
pramen Inrix
VYŠEL LETNÍ NEWSTREAM CLUB
Sázky na růst Česka se vyplácejí. Potvrzují to lidé různých oborů a zájmů, s nimiž se můžete potkat při čtení aktuálního vydání magazínu Newstream CLUB. Česko má totiž obří potenciál, který se daří čím dál více využívat. Platí to pro investory, globální i lokální firmy, ale také pro tuzemský realitní trh. Jak se na vlně zájmu svézt, poradí letní vydání magazínu.
Na obálce magazínu jsou sourozenci se Sara a Teo Sandevovi, kteří patří ke generaci, která už nemusí volit mezi původem a zemí, kde vyrostla. Ona jde hereckou cestou, on spojuje fotbal, studium a rodinný byznys. Oba ale dobře vědí, že jejich největší výhodou je právě mix českého zázemí a balkánských kořenů.
Aktuální vydání se věnuje právě sázkám na Česko z mnoha pohledů: z pohledu investorů drobných i institucionálních, ale i z pohledu lidí, kteří se snaží zemi posunout dál. K nim patří například Petr Dvořák, který shání soukromé prostředky na spolufinancování stavby nové pražské filharmonie, nebo investor Marek Dospiva.
Česko se také stává čím dál větším lákadlem pro zahraniční firmy, které zde mají vývojová centra. Důvodů je celá řada, ale klíčové jsou pro globální firmy tři věci: vhodná geografická poloha, bezpečnost, a hlavně silné technické zázemí, díky kterému tu mohou pracovat na nejpokročilejších inovacích.
To potvrzuje například šéf globální technologické společnosti Everpure Charlie Giancarlo, který působil v největších firmách světa, stál u zrodu internetu a nyní se věnuje datovým úložištím. Rozhovor s ním také přináší letní vydání magazínu Newstream CLUB.
A rostoucí zájem nadnárodních firem o možnost působit v Česku potvrzuje také Tomáš Partsch z CTP, který vysvětluje, jak se z Brna stává evropské Silicon Valley.
Dvanácté vydání čtvrtletníku Newstream CLUB je v prodeji, distribuci zajišťuje Send. Digitální verzi magazínu lze zakoupit přímo na newstream.cz.
