O koupi investiční nemovitosti uvažuje každý osmý Čech, vyplývá z průzkumu společnosti STEM/MARK pro společnost Salutem. Čtvrtina z těchto investorů se poohlíží po českých regionech. Láká je nižší pořizovací hodnota realit, a také vyšší výnosnost investice, než nabízí Praha nebo Brno.
Má 65,5 metru čtverečního, vznikla ze dvou modulů a stojí 5,5 milionu korun. Dřevostavba Výminek z jižní Moravy ukazuje, jak může vypadat kompaktní bydlení vyráběné prefabrikovaně, usazené bez klasických betonových základů a připravené i na případné přemístění.
I přes neustálý růst cen bytů, domů i pozemků Češi své plány na pořízení vlastního bydlení nevzdávají. Do pěti let si chce vlastní střechu nad hlavou pořídit zhruba 1,4 milionu lidí.
Bývalý průmyslový areál ve Vokovicích mizí. Na jeho místě se chystá výstavba 224 bytů, rodinných domů, školky a prostor pro služby.
Spotřebu vody sleduje méně než polovina domácností. Ve městech je situace ještě horší. Podle Barbary Kotulánové ze společnosti Wavin nestačí apelovat na kratší sprchování. Klíčem jsou chytřejší domy, retenční systémy a lepší práce s dešťovou vodou.
Jak postavit současný dům v historickém prostředí, aby v něm nepůsobil jako cizí těleso? Architekti ze studia SENAA v Bukovanech ukazují, že moderní bydlení může respektovat tradiční tvar, materiály i charakter místa.
Systém plánování rozvoje je v Česku příliš dirigován úředníky státu, domnívá se Ondřej Boháč, ředitel Institutu pro plánování a rozvoj Prahy. Hlavní město má od září nový Metropolitní plán, který by měl urychlit a zjednodušit výstavbu. Jeho příprava trvala čtrnáct let. „Přibližně polovinu celého období v různých fázích probíhalo dohadování se státem,“ tvrdí Boháč.
Jedna z významných stavebních firem v Česku může změnit majitele. Španělská skupina OHLA zvažuje prodej brněnské OHLA ŽS, která loni utržila 12,2 miliardy korun. O firmu se podle mateřské společnosti už zajímá několik potenciálních kupců.
Evropská města mění parkoviště v parky, bývalá letiště v desítky hektarů zeleně a dopravní plochy v místa pro lidi. Pět finalistů letošní Evropské ceny za městský veřejný prostor ukazuje, jak radikálně lze město proměnit. Praha má podobné ambice, cesta od návrhu k realizaci je ale často podstatně delší. U Václavského náměstí trvalo jen od architektonické soutěže ke stavebnímu povolení třináct let.
Nové hlavní nádraží v Brně se začne stavět nejdříve na začátku 30. let. Dříve uváděný termín zahájení v roce 2028 definitivně padá a nereálné je už i dokončení celého projektu v roce 2035. Další harmonogram bude záviset na financování ze státního rozpočtu i na postupu přestavby celého železničního uzlu.
Jeden z největších realitních obchodů posledních let dostal zelenou. ÚOHS povolil skupině kolem Trinity Bank finančníka Radomíra Lapčíka převzít pět kancelářských budov Riverside Karlín od rakouské CA Immo. Hodnota transakce se podle dřívějších informací Newstreamu pohybuje kolem 300 milionů eur, tedy zhruba 7,3 miliardy korun.
Odborový svaz IG Metall požaduje po Volkswagenu pětiprocentní zvýšení 📈 mezd u asi 130 tisíc německých zaměstnanců, píše DPA. Požadavek přichází v době, kdy se VW potýká s problémy a pracuje na rozsáhlé restrukturalizaci zahrnující zrušení desetitisíců pracovních míst. Požadavek se týká zaměstnanců závodů VW v Braunschweigu, Saské Kamenici, Drážďanech, Emdenu, Hannoveru, Kasselu, Salzgitteru, Wolfsburgu a Cvikově.
Číst více
