FOTOGALERIE: Smíchovské nádraží vypadá spíš jako brownfield. To se ale brzy změní

Projekt rekonstrukce Smíchovského nádraží je opět o krok blíž k začátku realizace. Začne se letos odstraněním lávky do Radlic. Hotovo by mohlo být do čtyř let.

Smíchovské nádraží, druhé největší v Praze a velmi důležitý dopravní uzel, který využívají cestující přijíždějící do Prahy z jihu a západu k přestupu na linky MHD, působí aktuálně spíš jako brownfield.

Přestupy mezi metrem, autobusy a tramvajemi jsou nelogické. A neutěšený je i přilehlý veřejný prostor, 70 procent jeho plochy funguje jako autobusové parkoviště a nepřehledná je i Nádražní ulice. A to vše by se mělo už brzy změnit, i protože nádraží, které se má stát součástí dopravního terminálu, je poblíž nově vznikající čtvrti Smíchov City.

Jak bude vypadat Smíchovské nádraží po rekonstrukci se můžete podívat do následující galerie

Historická nádražní hala zůstane

Studii na proměnu na základě poptávky vedení Prahy a vyhrané soutěže zpracovala architektonické studio A69. To společně s projektantem, kterým je sdružením firem Sudop Praha, Sudop EU a Metroprojekt, vypracovává kompletní projekt budoucího dopravního uzlu. 

Odhadované náklady na celou stavbu, která proběhne v několika etapách, jsou 4,1 miliardy korun.

REPORTÁŽ: Čtvrť Smíchov City za 20 miliard se klube. Lidé se nastěhují za pár měsíců

Reality

Nová čtvrť na Smíchově začíná mít reálné obrysy. První budovy by mohly sloužit nájemcům a nájemníkům už na přelomu roku. Ulice ponesou jména slavných Češek, jako jsou Madeleine Albrightová nebo Meda Mládková.

Petra Jansová

Přečíst článek

Přípravné práce budou zahájeny již letos. Zruší se severní nástupiště, na podzim pak pěší lávka do Radlic. „Zmiňované práce představují první část rekonstrukce celé stanice. Tendr na navazující etapu, která bude zahrnovat hlavní objem stavebních prací, plánuje Správa železnic vyhlásit už v příštím měsíci. Samotné práce by měly odstartovat na začátku příštího roku,“ přibližuje bývalý náměstek pro dopravu Adam Scheinherr s tím, že kompletně hotovo by mohlo být v roce 2028.

Co konkrétně se změní? Příměstské a dálkové autobusy v současné době končí jízdu v ulici Na Knížecí a před nádražím Smíchov, návrh je přesouvá do nového terminálu nad nástupišti železniční stanice.

Urbanismus kolem stanice Olbrachtova navrhnou nizozemští architekti

Enjoy

Urbanismus u stanice metra D Olbrachtova navrhnou architekti nizozemského ateliéru Benthem Crouwel Architects, jejichž projekt vzešel z mezinárodní architektonické soutěže.

Petra Jansová

Přečíst článek

Díky novému uspořádání zastávek se významně promění i veřejný prostor. Studie počítá i se zachováním původní nádražní haly z 50. let.

Smíchovské nádraží bylo otevřeno jako druhá velká stanice v Praze v roce 1862. Nynější budova stanice byla postavena v 50. letech minulého století, původní budovy se totiž i kvůli poškození za druhé světové války nezachovaly. Smíchovské nádraží patří k nejvytíženějším železničním uzlům v Praze, spolu s nádražím hlavním - na které bylo napojeno deset let po svém vzniku - a Masarykovým.

Reportáž: Projektovali ji ti nejznámější a bydlela v ní pražská smetánka. Nyní pražská Baba projde modernizací

Reality

Světově unikátní urbanistický celek, Osada Baba, projde proměnou. Koncepční studie má modernizovat a proměnit veřejný prostor a infrastrukturu.

Petra Jansová

Přečíst článek

Architekti: Lidé nemají respekt k hodnotám, i to prodlužuje výstavbu

Reality

Praha by se měla rozvíjet koncepčně, ideálně u klíčových dopravních uzlů nebo na brownfieldech. Není nutné „najíždět” jen do centra. Nejenom o tom, co Praze chybí a kde by se měla inspirovat jsme si povídali v rozhovoru s architekty Jiřím Řezákem (na fotce vlevo) a Davidem Wittasskem z ateliéru Qarta.

Petra Jansová, Dalibor Martínek

Přečíst článek